常常使用排氣制動(dòng)難沖壞缸床墊，這應該是很多卡友會(huì )遇到的問(wèn)題，亦專(zhuān)請教了一些老司機，有的司機認為排氣制動(dòng)應該這么設計，那麼贊賞是沒(méi)問(wèn)題的，由于發(fā)動(dòng)機做工沖程產(chǎn)生的壓力遠高于排氣制動(dòng)產(chǎn)生的負壓。
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還有的舊司機認為排氣制動(dòng)阻塞了尾氣的穩定排出，產(chǎn)生的高壓難“沖壞”
排氣岐管墊，于具體的使用過(guò)程之中，的確會(huì )有這樣的事情發(fā)生。那麼為什么會(huì )出現這樣的問(wèn)題呢？
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重要仍然由于很多卡友是“急性子”，如果車(chē)輛行駛到坡頂時(shí)，發(fā)動(dòng)機溫度較低，尾氣的溫度亦非常低，導致傳輸到排氣管及其他部件的溫度非常低。
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急性子的卡友于剛剛開(kāi)始下坡便使用排氣制動(dòng)，但是這時(shí)因為比較低的溫度，排氣歧管墊便難遭燒損，這亦便是我們平時(shí)所說(shuō)的排氣歧管墊遭排氣制動(dòng)沖壞?；蛟S操作絕不當絕不是所有排氣歧管墊損壞的原因，僅是其中之一。
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準確姿勢可解決 先掛抵擋剎車(chē)
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很多人遇到這種問(wèn)題的時(shí)候，常常抱怨發(fā)動(dòng)機、散熱器等質(zhì)量不錯，反而沒(méi)反省自己的操作是否準確。假如于下坡的時(shí)候采用準確的操作方式，便可以避免這樣的問(wèn)題。
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于下坡的時(shí)候準確方法應該是先行掛高擋使用剎車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機穩定運轉（此時(shí)絕不噴油或是僅噴少量的油），帶走由于之上坡高負荷運轉產(chǎn)生的大量熱量，接著(zhù)再次采用排氣制動(dòng)。
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于發(fā)動(dòng)機轉速比較低的時(shí)候打開(kāi)排氣制動(dòng)，瞬間產(chǎn)生的壓力甚小，是造成排氣歧管墊沖壞的原因之一。所以我們可以于發(fā)動(dòng)機轉速比較高的時(shí)候打開(kāi)排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)（1500轉之內），讓其漸漸升高，這樣排氣歧管之內的壓力是漸漸增高，對排氣歧管墊的傷害亦便絕不會(huì )甚小。
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不錯的駕駛習慣，可以精確的提高運營(yíng)效率。于這里仍然要提醒大家，于平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)，仍然要余注意駕駛方式，堅持一段時(shí)間，你會(huì )發(fā)現自己的“老伙計”可能沒(méi)有以前那么愛(ài)出問(wèn)題了。
