汽車(chē)回油管的的作用:
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就是讓多余的油回流到油箱，減少油量的消耗。不是所有的車(chē)都有回油管。
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回油管路過(guò)濾器安裝在液壓系統回油管路處，用來(lái)濾除油液中諸元件磨損的金屬粉末及橡膠雜質(zhì)等，使流回油箱中的油液保持清潔。
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該過(guò)濾器的濾芯采用化纖過(guò)濾材質(zhì)，具有過(guò)濾精度高、通油能力大、原始壓力損失小、納污量大等優(yōu)點(diǎn)，并裝有壓差發(fā)訊器及旁通閥。
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當濾芯堵塞到進(jìn)出口壓差為0.35MPa時(shí)，便發(fā)出開(kāi)關(guān)信號，此時(shí)應清洗或更換濾芯，如不能及時(shí)停機或無(wú)人來(lái)更換濾芯，裝在濾芯上部的旁通閥會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟，以保護系統。該過(guò)濾器廣泛應用于重型機械、礦山機械、冶金機械等液壓系統。
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現在多數汽車(chē)都有回油管，在燃油泵供油給發(fā)動(dòng)機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過(guò)回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過(guò)回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗。
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柴油機燃油供給系統一般設置有3條回油管路，也有的柴油機燃油供給系統只設有2條回油管路，而沒(méi)有設置燃油濾清器到油箱這條回油管路。
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燃油濾清器上的回油管路
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當輸油泵提供的燃油壓力超過(guò)100~150千帕時(shí)，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開(kāi)啟，將多余的燃油經(jīng)過(guò)回油管流回燃油箱。
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噴油泵上的回油管路
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由于輸油泵的輸油量為噴油泵標定工況下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便經(jīng)回油管流回燃油箱。
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噴油器上的回油管路
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噴油器在工作時(shí)，會(huì )有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間泄漏，可起到潤滑作用，以免積聚過(guò)多造成針閥背壓太高而動(dòng)作失靈。這部分燃油經(jīng)空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。
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判斷故障:
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在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機上，回油管是一種不起眼的零件，但它對保證發(fā)動(dòng)機正常工作起著(zhù)重要作用?；赜凸茉谄?chē)上的布置比較特殊,如果回油管發(fā)生泄漏或堵塞,將引起種種意想不到的故障?；赜凸苁桥懦l(fā)動(dòng)機故障的一個(gè)“窗口”,通過(guò)回油管可以巧妙地檢查、判斷發(fā)動(dòng)機的不少故障,其基本檢查方法如下：拆開(kāi)回油管檢查，快速判斷燃油系統的工作狀況要想了解電噴發(fā)動(dòng)機燃油系統的燃油壓力是否正常,在沒(méi)有燃油壓力表或燃油壓力表接入燃油管路有困難的情況下,可通過(guò)觀(guān)察回油管的回油情況間接地加以判斷。具體方法是(以馬自達Protégé車(chē)為例):把回油管脫開(kāi),然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機,觀(guān)察回油的情況。如果回油比較急,說(shuō)明燃油壓力基本正常;如果回油軟弱或者沒(méi)有回油,說(shuō)明燃油壓力不足,需要檢查、修理電動(dòng)燃油泵、燃油壓力調節器等零部件(檢查時(shí),要用膠管將回油管流出的燃油導入容器內，防止污染環(huán)境和發(fā)生火災) 。
